3月15日，由中交西筑承擔(dān)完成的3項中國交建重點研發(fā)項目——多功能綜合養(yǎng)護車研制、同步纖維磨耗封層專用車的研制、CR4000就地冷再生機順利通過中國交建的驗收。中國交建研發(fā)處處長錢麗主持了本次會議，上海振華重工（集團）股份有限公司高級技術(shù)顧問張振雄、中交路橋建設(shè)有限公司總工程師盧冠楠、中交第四公路工程局有限公司副總工程師童海剛、中國公路車輛機械有限公司副總經(jīng)理胡選儒、長安大學(xué)教授焦生杰等專家組成驗收專家組對本項目進行了驗收。西筑公司副總經(jīng)理、項目負責(zé)人劉士杰參加了本次驗收會。

經(jīng)過會議審議，驗收專家組認(rèn)為項目單位提供的資料完整齊全，均完成了項目申報時提出的建設(shè)內(nèi)容和目標(biāo)。在項目資金方面專款專用，使用合理，賬目規(guī)范清楚，符合有關(guān)規(guī)定和要求。一致同意項目通過驗收。

目前，多功能綜合養(yǎng)護車和同步纖維磨耗封層專用車兩項目已分別獲得國家實用新型專利3項，CR4000就地冷再生機獲得國家專利2項。

多功能瀝青路面養(yǎng)護車，超大的料倉尤其適用于破損嚴(yán)重、修補量大及路程遠的路面施工，滿足高速公路、國省道、城市道路路面維修的快速到位、快速修補和快速撤離的要求。“綠色燃料”LNG液化天然氣與加熱墻在養(yǎng)護車上的配套應(yīng)用，成為國內(nèi)首創(chuàng)；良好的瀝青箱保溫能力和料溫控制能力保證了瀝青混合料質(zhì)量；車內(nèi)設(shè)置有220v外接電源加熱器，可以滿足冷料晝夜加熱保溫，滿足施工需求，具有廣闊的運用前景。
同步纖維磨耗封層專用車攻克同步纖維磨耗層技術(shù)難關(guān)，研制出可以提高路面養(yǎng)護功能的專用車，延長路面大中修時間，降低道路養(yǎng)護費用，從而實現(xiàn)良好的經(jīng)濟與社會效益。

CR4000就地冷再生機項目組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用功能對比分析、參數(shù)設(shè)計和試驗驗證等方法，開展了整機、專用再生裝置、冷再生機銑刨器、液壓系統(tǒng)、再生材料添加系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等方面的研究， 研發(fā)了最大銑刨寬度可達3.8 米的大寬度薄層銑刨作業(yè)和再生作業(yè)技術(shù)、就地冷再生設(shè)備的智能控制系統(tǒng)、過載保護裝置和應(yīng)急動力單元裝置，并研制了冷再生專用裝置。該項目的研究成果具有一定應(yīng)用前景。