1臺8 t級挖掘機配裝4TNV94L型洋馬發(fā)動機，在進行河堤修整作業(yè)的爬坡過程中，排氣管突然冒出一股白煙，然后熄火。再次啟動時，只聽到沉悶的“嗡嗡”聲而發(fā)動機不能啟動。該發(fā)動機剛做過1 000 h保養(yǎng)，按標準更換過機油，且發(fā)動機也無滲漏油跡象。初步分析最大的可能是發(fā)動機抱瓦。因為上坡時，油底殼中機油向單面傾斜，會造成機油泵吸空，進而使油道缺油引起抱瓦。打開飛輪檢視孔蓋，用螺絲刀撬動發(fā)動機飛輪，按發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向無法撬動，但向相反方向可以撬動一定角度，由此排除發(fā)動機抱瓦的可能。拆下發(fā)動機進氣岐管，發(fā)現(xiàn)進氣岐管壁有大量機油，說明機油已進入汽缸。

這種發(fā)動機在傾斜25°狀況下，可以持續(xù)工作，但在傾斜30°時，最多只能工作3 min，否則機油會進入汽缸造成“液鎖”。“液鎖”輕則使發(fā)動機無法啟動，重則連桿彎曲，甚至造成更大的機械故障。

該型發(fā)動機采用空氣自吸式結(jié)構(gòu)，為了滿足尾氣排放要求，在氣門室蓋上設(shè)有1個曲軸箱強制通風壓力調(diào)節(jié)閥（曲軸呼吸系統(tǒng)）。當曲軸箱壓力達到預(yù)定值時，此調(diào)節(jié)閥打開，曲軸箱內(nèi)的氣體即到達氣門室內(nèi)，并通過連接進氣歧管的管路，進入汽缸工作循環(huán)，從而減少尾氣排放。

分析認為，當挖掘機上坡時，發(fā)動機油門加大，進入曲軸箱內(nèi)的氣體增加、壓力升高，曲軸箱強制通風壓力調(diào)節(jié)閥打開。由于此時發(fā)動機傾斜角度過大，氣門室內(nèi)的機油便傾向壓力調(diào)節(jié)閥口處，在進氣岐管負壓的作用下，機油通過打開的調(diào)節(jié)閥、進氣岐管、進氣門到達汽缸燃燒室，最終造成發(fā)動機超速、冒煙繼而熄火。若進油過多還會形成“液鎖”，使發(fā)動機無法轉(zhuǎn)動，甚至會將連桿頂彎。

為了盡快排除故障，拆下4個噴油器，用啟動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)，只見從噴油器孔中噴出大量機油。待機油排盡后，裝復(fù)試機，一次性啟動成功，且排煙正常，證明分析正確。

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