剛剛過去的這個周末，大卡的朋友圈被一大波圖片刷屏了，這次的主角是北京的“雪”。正準備專心賞雪的時候，大卡的職業(yè)病又犯了——下雪天雖美，但是伴隨著的低溫、結冰等惡劣天氣對我們的挖機兄弟來說，卻是很痛苦的工作環(huán)境�。�

所以如果雪天還要工作，千萬注意要照顧好你的挖機兄弟！

低溫情況下，燃油標號要調整

柴油的流動性在天冷時會變差，粘度增大，結果就是霧化不良，容易造成發(fā)動機故障。所以一定要按照本地當前季節(jié)最低氣溫來選擇柴油的型號。比如0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用，比較適合南方一些氣候溫和的地區(qū)；而新疆、西藏、黑龍江等地區(qū)就需要使用-50#的柴油，它用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。有條件的話，柴油濾清器、機油濾清器也需要更頻繁地更換。

冰雪地面操作要放緩，嚴防側翻

覆蓋著雪的或結凍的表面是非�；�的。當行走或操作機器時，要特別小心，不要突然操作控制桿。而且雪后如果地面已經結凍，氣溫升高時地面還會變軟，這會造成機器傾翻，更要格外注意。注意不要離開路肩或陷入積雪中，否則機器會有翻倒或埋入雪中的危險。

發(fā)動機、電瓶更脆弱，停機檢查需仔細

好不容易在雪中完成作業(yè)了，停機保養(yǎng)也不能忽視！比如檢查防凍液液位、機油油位和機油油質是否正常。如果防凍液液位及機油油位低于正常油位，需要添加至正常后再進行啟動。如果天氣特別寒冷，挖機停機時間很長，就要把冷卻液排放干凈。同時為防止電瓶饋電，必須將電瓶拆下放到溫暖的地方進行存放。

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