何為翻新機，目前市場上一般將翻新機分為兩類，一類是將一些車齡較長、車況較差的挖掘機通過更換零配件、并對外觀進行處理，經(jīng)過一系列的處理方式將挖掘機改頭換面，難以分辨其真實機型和機況；第二類是將挖掘機正常使用過程中一些磕碰的部位進行修補和噴漆。

第二類的翻新其實是對挖掘機有好處的，今天咱們重點來談談第一類的翻新，因為買到這類挖掘機往往會給咱們用戶帶來很大的損失，那么咱們應該如何檢查一臺挖掘機是否屬于翻新機呢？

所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆，今天小編就跟大伙兒一起探討一下一些商家的慣用的翻新方法。

整機噴漆

整機噴漆是一些商家最常用的一種翻新手段，一些車齡較長的挖掘機，尤其是十年以上的機型，車漆褪色嚴重，一些部位擦碰后生銹，針對這些挖掘機，商家一般會對全車進行打磨除銹后重新噴漆。由于同噸位下一些合資品牌挖掘機價格要比國產(chǎn)挖掘機高，一些商家為了將二手挖掘機的價格抬高還會將挖掘機的品牌LOGO也替換掉。最常見的是針對一些國產(chǎn)機型的翻新，將老款的三一、徐工、柳工挖掘機噴漆后LOGO替換成小松或是其他合資品牌的。

為了避免整機噴漆后油漆過于鮮亮，一些商家還會使用草酸等酸性液體或是稀水泥漿噴灑在新油漆上，目的是腐蝕新油漆，達到翻新做舊的目的，通過這一系列的方法，能夠使一臺十年以上的挖掘機看起來像是只使用兩三年，用戶在選購二手挖掘機是一定要擦亮眼睛仔細辨別。

焊接、鈑金

挖掘機在使用過程中難免會有磕碰，有些挖掘機還經(jīng)歷過事故，例如側翻、塌方掩埋等等，這種挖掘機也叫事故車，這些挖掘機的鈑金件例如駕駛室、各艙門都已經(jīng)變形嚴重，如果直接流入二手市場價格會低很多，但是更換駕駛室和艙門價格昂貴，一些商家還是愿意使用傳統(tǒng)的焊接和鈑金工藝來對這些挖掘機進行處理。一些挖掘機在遭受過惡劣的工況或是使用時間過長后大臂會出現(xiàn)開裂的情況，對于這種挖掘機，商家一般不會在外面疊加鋼板進行焊接，因為這樣會留下明顯的痕跡。一些商家會選擇將裂縫切開，從內(nèi)部疊加鋼板焊接后再將切口填好焊接，之后將焊縫打磨平整重新噴漆，這樣的處理方式大臂的結構強度是難以得到保證的，希望用戶在檢查二手挖掘機是一定仔細觀察。

更換銘牌

銘牌是能直接體現(xiàn)一臺挖掘機信息的部位，一般整機銘牌上記錄有挖掘機的型號、總質(zhì)量、生產(chǎn)日期、產(chǎn)地和序列號等信息，發(fā)動機、大泵和主控閥等大件上的銘牌也記錄有型號、生產(chǎn)日期等信息，一些商家為了掩飾挖掘機的真實信息會選擇將這些銘牌全部進行更換。更換銘牌成本低，操作也簡單，整機銘牌一般是鉚釘鉚接的，發(fā)動機、大泵等大件的銘牌可以撕下來直接更換。

調(diào)小時表

挖掘機的工作小時表設計的初衷是為了統(tǒng)計挖掘機的工作小時數(shù)的，而這個小時數(shù)往往也跟挖掘機的使用年限存在著一定的關系，所以二手挖掘機調(diào)表也是市場上特別常見的一種翻新手段。一些經(jīng)驗豐富的用戶在選購二手挖掘機時壓根不會去看小時表，因為調(diào)表對于一些商家而言是再簡單不過的事，很多二手挖掘機小時表都不再具有可信度。

改變車型特征

咱們本文中的車型特征指的是同品牌同型號不同系列的特征，比如小松PC200的-7系列和-6系列，進口和國產(chǎn)機型。

以卡特325D和329D為例，這也是商家喜歡改的車型，將卡特325D經(jīng)過換標及系列處理后很難跟3296D區(qū)分開來。

對不同系列的機型進行特征改變是個技術活，這需要商家對機型非常熟悉，通過這種方式處理的二手挖掘機一般的用戶很難辨別出來。

正所謂“道高一尺，魔高一丈”，一些商家翻新技術在提升，但是咱們購買二手挖掘機的時候眼光也要提升，看準目標車型后可以通過網(wǎng)絡或是代理商處了解這代機型的原版機況，再對比選中的二手挖掘機機況是否一致，這樣也能極大可能避免購買到翻新機。

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